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【分析】危化品运输难 物流安全迫在眉睫

发布日期:2012-08-31  来源:互联网   浏览次数:15951

大家都知道,物流最看重的就是质量和安全。但是这也是最难做的,据悉,危化品产销地分离 物流安全亟待加强。

浙江食品网讯

  大家都知道,物流最看重的就是质量和安全。但是这也是最难做的,据悉,危化品产销地分离,物流安全亟待加强。

  记者调查发现,目前山东对甲醇的需求较大,其中淄博与临沂为重要的集散地。行业人士告诉记者,目前淄博市场上有6成左右都是“西北货”,据统计,国家发改委目前收到各地正式上报的104个大型煤化工项目,85%以上的项目集中在西北煤炭资源丰富的地区,投资额高达2万亿元。

  尽管山东明水、寿光、枣庄等地也有煤化工企业,但是西北甲醇价格优势明显,不远千里运到山东对厂商仍具有诱惑力。记者了解到,今天早晨淄博市场上西北甲醇的报价在2750元/吨(含增值税、运输费一票送到)。据了解,济南明水一工厂今天的甲醇出厂价是2800元/吨。由此就不难理解,从西北出厂价格不到8万元的35吨甲醇,为何会花1.2万元的运费不远千里运到山东。

  大量煤化工项目的上马,产销地分离的问题日益凸显,物流环节已经成为西北煤化工发展难以回避的难题。长途运输危化品的隐患,在26日集中爆发。宁鲁生表示,虽然铁路运输安全性要远大于长途汽运,但由于目前我国铁路运力仍旧不足,难以承受目前爆炸式增长的西北化工品外发需求,多数企业只能选择汽车长途运输。

  他认为,目前西北地区大量上马的煤化工装置,在配套物流环节建设上落后严重,既大大增加了后期销售的物流成本,也为安全运输留下重大隐患,希望国家相关部门在新的煤化工项目立项审。

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